火车或火车[huǒchē](字面上翻译为“消防车”)是中国人的骄傲，而且有充分的理由。在中国大多数城市中心以外的高速公路和公路发展仍然落后的情况下，它们是中国人口和货物的巨大旅行和运输来源。仔细想想，这是有道理的。中国仍在发展基础设施和能源行业，因此任何依赖煤炭的运输方式都是中国国内经济的天然契合。

然而，人们对火车的热爱远不止于经济发展。从历史上看，中国移民是第一批在美国修建东西海岸铁路的人，这与19世纪后期“西部扩张”和“天定命运”的概念在历史上联系在一起。虽然大多数美国人不知道或忽视了这一事实，但中国建造的铁路系统对美国的发展和工业化至关重要。我觉得很有趣的是，150多年后，中国现在是轨道交通发展的全球领导者，是列车和列车技术的最大生产国(包括出口)，也是全球未来列车项目的领导者。

凡是你能想到的，中国都在这方面处于领先地位。高速铁路、货运、通勤交通——他们甚至有一辆永不停歇的火车正在建造中:

中国向美国、加拿大出口了大量技术，甚至提出了将欧盟与俄罗斯和中国连接起来的项目。显然，他们已经垄断了这个行业，并将在未来几十年对火车技术产生巨大影响。

乘坐火车(坐火车)

但对于普通人或老百姓(lǎobǎixìng)来说，坐火车几乎总是最便宜的最便宜(zuìpiányi)，最方便的最方便(zuìfāngbiàn)，也绝对是最有趣的最有意思(zuìyǒuyìsi)在中国旅行的方式。

你会遇到一些人(主要是因为你不得不这样做)，交换故事，快速交到朋友。在这里，你可以难得地看到远离大多数城市中心的广阔的乡村、农业、地形、大型工厂和工业工厂。你从人群中挤过去，睁大眼睛躺着，在鼾声和手机铃声中睁大眼睛，与从未见过老外的农民工一起狂饮白酒，更不用说和他们一起打牌了。

你想体验真正的中国?乘坐硬卧或硬卧(yìngwò)。忘掉那些华丽的导游、奢华的酒店和头等舱吧。对我来说，火车是中国的完美隐喻:一个钢铁、齿轮和煤炭的庞然大物，挤满了人，所有人都在一条轨道上朝着同一个终点前进。

买到票并不难，但确实需要一些预先计划。在节假日或旅游高峰期间，可能不可能买到任何类型的火车票。我的建议是先在网上搜索，找出你想要的列车(它们是按字母和数字分类的，例如D31次列车是从北京到上海的)。然后去数千家旅行社中的一家，或者直接去火车站买票。如果他们没有，看看其他日期/时间或火车可以使用。你很可能会在你预计的旅行日期的两到三天内找到一个。

然后你要做的就是去出发站，通过安检(通常最多需要10分钟)，然后在候车室里坐好。在那里，你可以买到麦当劳、肯德基或中式快餐，同时为旅途储备零食、酒水或书籍。火车上也有餐车，所以别紧张。赶紧上火车，收拾好你的东西，准备好体验一番吧。

火车旅行，或火车旅游(lǚ你)，可分为几个类别。你可以找个座位或卧铺车。座位更便宜，分为硬座(硬座，yìngzuò)和软座(软座ruǎnzuò)，硬座和听起来一样不舒服(通常没有空调，拥挤和吵闹)，软座实际上更软，座椅可以倾斜，有空调，有更多的肘部空间。区别在于价格，大多数硬座的长途旅行要便宜100块左右。然而，如果你正在寻找子弹头列车，或高铁(高速火车gāo sù hupy - chē)，软座通常是你能找到的，因为从北京到上海的平均高铁价格约为250-300块。

但对于那些长途旅行(6个多小时的车程)，我想说为什么不舒适地旅行呢?为什么不坐卧铺火车，感受一下真正的中国?卧铺列车本质上是带有供睡觉的“营房”的客舱列车。

在硬卧或硬卧(yìngwò)列车上，一个客舱有六张床，这意味着你可以和你的床友们睡得很舒服。至于软卧，根据你想要的豪华程度，可以是四张带私人空调和对讲机的床，也可以是两张带设施甚至有电视的床。软卧和硬卧之间的价格差异很大，但大约200-300块你可以乘坐硬卧从中国的一个地理位置到另一个地理位置。此外，大多数火车在晚上7-9点左右发车，这意味着你可以在车厢里吃饭、喝酒、阅读、打牌、聚会等，然后在剩下的旅行时间里躺到你的铺位上睡觉。当你醒来时，你会感觉神清气爽，并且已经到达了目的地。

乘坐卧铺火车也是练习中文、了解中国时事、与一些有趣的人交谈老百姓的最佳方式。你在火车上遇到的大多数人都是游客，来自中国的各个角落。他们有不同的方言、口音和习俗。他们可能从未见过外国人，知道你会说中文可能会感到困惑。利用这一点，问问他们的家乡或()，告诉他们你在中国的经历。你可能会发现自己学到了很多你还没有涉足的领域。谈论一石二鸟或一举两得。