当你来到波兰，你会发现在某些方面旅行是非常高效的。在其他方面，这也令人沮丧。
较大的城市没有像布拉格和布达佩斯这样的大型地铁系统。但不要让这阻碍你在波兰的城镇或城市定居。公共汽车、有轨电车和火车网络是出行的有效手段。
如果你住在大城市，经常通勤，你应该考虑每月购买一张“所有公共交通通票”。你将既节省金钱又节省时间。因为被售票员“控制”(没有适当的通行证或车票)是很尴尬的，所以不要忘记随时带着你的通行证。
地铁(地铁)
波兰大部分城市还没有配备地铁系统。华沙是唯一的例外。考虑到其他几个东欧首都城市地铁系统的成功，人们可能会惊讶于这只是最近的发展。经过70多年的酝酿，华沙在1995年春天开通了其唯一的地铁线路。它只有一条线，但非常漂亮和干净。
有轨电车(tramwaje)
波兰的许多大城市都有有轨电车。虽然有轨电车路线通常不像公共汽车路线那样广泛，但有轨电车有效地补充了当地其他形式的交通工具，同时为城市环境增添了自己的魅力。而且，他们也不会被困在交通堵塞中。所以即使他们可能比公共汽车慢，途中有更多的站点，他们有时可以让你更快地到达你的位置。
一定要确认你所在城市的有轨电车系统是否需要单独的通行证或车票。公共汽车票并不总是适用于有轨电车，反之亦然。
公共汽车(autobusy)
在华沙和波兰的其他城镇，公共汽车是市内最常见、最方便的公共交通工具。在较大的城市里，它们几乎总是很拥挤。市中心的门票种类不多(bilety)你可以买。它们可以在一定的时间内有效(例如2小时，24小时)，也可以只在乘坐一次公交车时有效(一旦你离开公交车，进入下一辆公交车，你将需要单独的车票)。
你可以在车站附近的售票处购买城市公交车的车票，上车后一定要确认车票有效。随身多带几张车票是个好主意，因为并不是所有的公共汽车都在车上售票。
如果是长途旅行，你可以在车站买票，如果你要迟到了，可以在车上买票。快线巴士接受座位预约(rezerwacje)，尽管它们并不总是必需的。如果你一定要在特定的时间去某个地方，提前计划并预订。
如果你在大城市之间长途旅行，公共汽车通常比火车慢。因为公共汽车去一些火车不敢去的偏远地方，如果你在一个偏远的小镇定居，你需要熟悉公共汽车的路线和时刻表。
出租车(taksowki)
波兰就像东欧的任何地方一样:如果你不小心，许多出租车司机不会放过帮你卸下沉重钱包的机会。这里有一些建议，可以帮助你在波兰的出租车系统中度过鲨鱼出没的水域:
- 出租车停靠站(出租车排队等钱的地方)是打出租车最糟糕的地方。打出租车的最好办法是提前打电话。像Halo-taxi和Radio-taxi这样的公司信誉良好，不收取额外的接送费用。
- 上车前和司机商量好价钱。至少你可以选择拒绝看起来过高的票价。
- 上车后，要确保计价器正常工作。如果可以的话，试着计算出每公里的费用。
- 尽早熟悉波兰出租车旅行的细节，尤其是在大城市。你既省钱又省事。找出往返于你经常去的地方的最短路线，这样你就能知道出租车司机是否想通过开长途来增加车费。
- 如果可以的话，让司机知道你知道你要去哪里，他就不太可能试图欺骗你。
火车(pociągi)
华沙也许是首都，但并非所有的火车都通向那里。
一个巨大的铁路网络纵横交错的波兰(国家铁路服务被称为PKP - Polskie Koleje Panstwowe))。
波兰有三种类型的火车:Ekspres,阿宝śpieszny,Osobowy快车、快车和客运列车(最慢的)。从字面上理解这些描述，否则当你乘坐最慢的火车前往索斯诺维茨时，你会发现自己在思考波兰平缓地形上的每一个微小的波纹。的Ekspres而且阿宝śpieszny火车有头等车厢和二等车厢。乘坐特快列车需要提前预订，建议乘坐高速列车，尤其是如果你打算乘坐拥挤的二等车厢。为了安全起见，尽可能提前预订，特别是如果你的目的地距离你的目的地有几个小时或更长时间的路程。
每次我和丈夫乘火车旅行时，我们都会在华沙中央车站的PKP办公室前停留。他们有很好的客户服务，非常友好。他们会帮助你组织你的旅行——即使你打算穿越边境进入其他国家。
汽车(samochody)
开车旅行非常方便，尽管波兰的大部分道路(drogi)不幸的是，并不是最好的。
波兰正在努力改善和延长他们的高速公路。autostrady）;波兰政府希望到2015年修建超过2500公里的高速公路。这个国家的高速公路奇怪地混杂在一起。旧的没有肩膀，新的用欧盟的钱和私人收费公路建造。
限速130公里/小时，但通常限制在110公里/小时。
卡托维兹和克拉科夫之间的A4高速公路，被称为马波波尔斯卡高速公路，是一条61公里长的收费公路;第一次是在波兰。在进入和离开高速公路时，你需要支付8兹罗提。
在波兰的高速公路上有很多加油站和休息站。主要的信用卡被接受，许多企业24/7营业(特别是对卡车司机)。
最新的高速公路拥有最新的设施和宽敞的设计。
开车旅行时，你必须注意几件事。在限速40或40公里/小时的明显拥堵区的小城镇超速是正常的。高速在华沙这样的城市也很正常。不幸的是，司机们经常忽略通行区域。请注意这张展示了一个经典例子的图片。在禁止通行区，两辆车并排超过了第三辆车。司机们以为别人会给他们让路。这里没有防御性驾驶的概念，相反，人们跟得太近，你被迫靠边停车。不管优先级或通行权如何，任何缓慢的车辆或路上的车辆都应该让开。
所以如果你打算在波兰自驾旅行，一定要非常小心。我丈夫已经习惯在波兰开得很快了，但每次我们去我家玩的时候，他还是有点紧张，因为我们必须开车。
请在下方评论分享你在波兰旅行的经历!
做nastenspnego razu！(下次见…)
评论:
托马斯:
嗯，有意思，我在波兰经常开车(虽然我住在荷兰)，但我从不觉得在波兰开车有压力。
当然，在较小的道路上，你会看到人们做出可疑的决定和可疑的速度。
艾伦:
去年8月，我去了波兰，有机会坐火车、公共汽车和汽车去旅行了一下。毫无疑问，交通网络的标准非常高;绝对不能和肯尼亚相比。如果你认为你的道路很差，那就等着去肯尼亚吧!即使在道路建设良好的地方(如内罗毕-蒙巴萨高速公路)，也往往没有很好的标志。
有趣的是从瓦多维斯到卡尔瓦里亚·泽布日多夫斯卡，再到克拉科夫，乘坐的是更小的巴士，看起来有点像我们在内罗毕的那种，叫做“马塔图斯”，只是稍大一点。但这些司机比肯尼亚的司机要理智得多。
keyla:
@Allen据我所知，波兰是一个美丽的地方
Marysia:
我认为华沙的地铁非常舒适、高效、干净。
有轨电车服务真的很好，乘公共汽车旅行也不错(尤其是在一天中周围没有那么多人的时候，所以不会有那么多困惑)!
火车非常非常舒适，尽管它们可能很慢——尤其是在波兰最近遭受洪水之后;这两门课都很好:他们给你提供小零食和报纸。
我从来没有在波兰开过车，但是我也会感到有点紧张，因为我同意这种驾驶看起来很危险，因为它非常快!但是如果你注意的话，一切都会好的。
TheBanjer:
In Warszawa, I absolutely loved the public transportation system – always so punctual and reliable and it was basically impossible to get lost in the city Also, the night buses are the best thing about it all, since us, poor students, can’t really afford taking expensive cabs in an unknown city, while not really speaking a lot of Polish
火车对我来说有点奇怪，因为我不能订到二等舱的座位，但在头等舱旅行是一个相当可爱的经历(学生也有折扣头等舱的票!巨大的折扣!)
约翰·汤姆逊:
波兰火车站没有很好的路标。你可以在你的车站，但看不到站名牌。你必须时刻保持警惕。你可能在你的车站，而不知道它，那么你必须迅速行动。
迈克尔:
我在波兰旅行时乘坐的是更快的列车，我认为ICE是特快列车，如果没有快车的话，我会乘坐下一趟最快的列车。我唯一的抱怨是，在我旅行之前，我和一些波兰人交谈过，他们认为白天在波兰乘火车旅行是一种挑战死亡的冒险，而我甚至考虑这样的壮举肯定是个疯子。当我登上第一列火车时，我已经做好了战斗的准备，无论如何，我在波兰的火车上遇到了一些非常好的人，在第一列火车上，我遇到了一位去探亲的祖母和我所见过的最温柔的女人，这与我被告知的完全相反。一些波兰人对波兰的火车有不好的看法，但这可能是因为他们已经很长时间没有使用火车了，在波兰坐火车旅行也有一些可怕的故事，尤其是夜间火车。他们建议我乘坐最快的火车头等舱旅行，以避免麻烦，这是一个好建议，因为我不介意付钱，如果你在假期旅行的话，舒适的旅行是很好的。
迈克尔:
我只在白天乘火车旅行，但他们知道这一点，仍然认为这不是一个好主意。
托马斯:
我还注意到波兰人对火车系统的看法很差。我用IC和我都喜欢的快速服务旅行，我从来没有遇到任何麻烦。当然，除了IC服务之外，材料并不总是得到很好的维护。
尸罗:
我乘火车从克拉科夫到华沙再回来，对快火车或慢火车一无所知——这是7月的一天旅程，火车很糟糕——嘈杂、炎热、拥挤;当我把它带回华沙时，令我惊讶的是，这是一辆完全不同的火车——新的，漂亮的，有空调的....同样的价格……
至于城市里的有轨电车，我在克拉科夫和华沙的经历都是超级!!!!
我在克拉科夫看到电车车厢里有这么多狗，有点惊讶——大狗四条腿站在主人旁边，有时每个乘客不止一只……
我不记得在华沙见过他们……
华沙外的道路正在进行很多干预，可能会有很多交通....
安德里亚:
值得一提的是，在一些城市，乘坐有轨电车和公共汽车需要额外的行李票。
安:
我喜欢读你的帖子，尤其是当你写关于波兰传统和民间传说，如诸圣日和Andrzejki。
我教波兰语，并参与了一个波兰裔妇女组织。学生和女士们都喜欢听这些传统。他们小时候从父母或祖父母那里听到的。现在他们是成年人，反过来他们想要更多地了解传统，这样他们就可以把它传递给下一代。
贝蒂娜:
我只是想知道PKP不是代表" Polskie Koleje Panstwowe "吗?不管怎样，很棒的帖子，我喜欢读你的博客
Lilo:
实际上，osobowe和pospieszne列车已经有一段时间没有了。有Regio(像短距离osobowe)， InterRegio(长途，由提供Regio列车的同一家公司运营)，TLK (=Tanie Linie Kolejowe;由不同公司经营的;以前是pospieszne，从来没有或很少有座位预订，还有InterCity和Eurocity。还有一些针对特定地区的服务。
Zyx股票:
你好。我住在波兰-我通过谷歌发现了这篇文章，注意到有一些错误。
火车:火车的情况有点混乱。20世纪90年代，铁路公司对这些问题不甚重视，给铁路网造成了很大的破坏。这就是为什么许多人不喜欢坐火车。无论如何:
- PKP被翻译为“Polskie Koleje pazynstwowe”，而不是“Polskie Koleje pocizhegowe”。
- PKP是一组较小的公司，而不是单一的服务。
-有几家火车运营商:PKP Intercity提供“官方”城际和快速连接，Przewozy Regionalne(前:PKP Przewozy Regionalne)应该运行本地列车，但它也提供城际连接。一些省也有自己的火车公司。Koleje Mazowieckie, Koleje dolnokolskie等)，或者租用私人公司来运营火车。
-由于轨道条件差，最便宜和最昂贵的列车之间通常没有时间差异。很少有真正优质的路线(即华沙-克拉科夫/西里西亚)。
我不能否认公共汽车是城市公共交通的主要形式。在大多数情况下，他们的作用是补充有轨电车和地铁。有轨电车有更大的运力，更少的延误和处理最重要的路线。最重要的是:与公共汽车不同，你可以看到轨道，所以你不会迷路。目前，几乎每个城市都在投资建设新的有轨电车线路，并购买新的有轨电车(这个过程比公共汽车要慢，因为新的有轨电车比公共汽车贵十倍以上)。
马克:
作者忘了提自行车!在克拉科夫，这是迄今为止最快捷、最方便的旅行方式。
玛格丽特·菲利普斯:
我们发现克拉科夫的公共交通非常好——尽管在威尔士农村之后，任何公共交通都令人惊叹!
开车的时候，我们没有注意到没有礼貌或超速的司机有任何问题，但我们在Zakopane内外遇到了3到4次严重的交通堵塞。
然而，有一件事你没有提到，在波兰开车的主要危险是你必须一直开着大灯。今年夏天，在我们第一次冒险进入这个国家十分钟后，我们被一个兴高采烈的警察罚款100兹罗提，因为我们错过了告诉我们打开开关的微小标志!
玛格丽特。
托马斯:
玛格丽特说得很好!我妻子是波兰人，即使现在在荷兰，我也养成了开车开灯的习惯。
然而，一年前，当我在波兰边境前的最后一个加油站停车时，我忘记把灯打开了。我开了大约7公里的车到了边境，在那里我被拦了下来，然后在100公里的路上走完了。尽管我对两名边境警卫很有礼貌，但我还是受到了极其粗鲁的对待。最后，他们觉得有必要说一句:“波兰就是这样向你们告别的。”
幸运的是，我每年去波兰6次，我已经学习了4年的语言。我非常喜欢去波兰，发现波兰人非常友好和热情。所以我可以很容易地把这归咎于那些边境警卫的糟糕行为。但对于一个经历过这一切的人来说，这将是有史以来最糟糕的公关。
ArekPoland:
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