在这里Pontremoli我们有两个可爱的piazze在我们的centro小伙：共和国广场，通常称为Comune广场因为那里有议会办公室，还有大教堂广场．大多数时候，人们很难欣赏这些广场的美丽，因为它们不幸地被用作停车场，而且有些争议。每一个mercoledi而且萨巴托丑陋的汽车被驱逐，为当地市场腾出空间，这更有吸引力，但仍然很难享受这些没有“杂乱”的美丽空间。

然而，昨天可能是我第一次欣赏把科穆恩广场用作停车场。其原因是:意大利比安华古典俱乐部(全国青琴经典俱乐部拉力赛)。但到底什么是Bianchina?

Autobianchi是一家意大利汽车制造商，由比安奇，倍耐力而且菲亚特在1955年。Autobianchi在其一生中只生产了少数几款车型，而且几乎都是小型车。这些车型的定价高于同等尺寸的菲亚特车型，该品牌还被菲亚特用来测试玻璃纤维车身和前轮驱动等创新概念，这些概念后来进入了菲亚特的主流车型。

这家新公司生产的第一辆汽车是Bianchina他的名字是对他的致敬Edoardo比安奇他于1885年创立了比安奇公司。比安奇现在主要以自行车制造商的身份为人所知(比安奇至今仍在生产自行车)，他从1899年起也活跃于乘用车制造商。比安祺一般属于高端豪华车，制作时非常注重细节。

上图:Bianchina以菲亚特500为基础——双缸气冷发动机安装在后部——但采用了由Luigi Rapi设计的全新时尚车身。

凭借其优质的设计和时尚的设备特点，Bianchina基本上是一款高端微车，比其更知名的对手菲亚特500更复杂。作为“家庭中的第二辆车”和豪华的“休闲车”，它的目标客户是富裕的中产阶级女性，反映了战后意大利社会日益富裕的状况。

上图:Bianchina全景图

第一辆Bianchina于1957年9月11日在德西奥的生产线上下线，拥有一种不同寻常的车身风格“Trasformabile”．这是标准的Bianchina直到1960年，当双门“配合”随后推出了三门庄园版“买”还有一辆双门轿车“Berlina”．最后，推出了两款厢式货车:一款类似于Panoramica的双座版本，另一款带有凸起和扩展的货舱，非常方便!

最终，面对市场危机，比安奇被迫出售其在Autobianchi的股份，该公司于1968年并入菲亚特公司。第二年，汴华的生产终于停止了， Autobianchi被菲亚特集团吸收，由新收购的豪华品牌控制蓝旗亚．

是的，这一次共和国广场确实因为停着汽车而看起来很漂亮。让小型时尚汽车回归……让我们结束那些臃肿的、自命不凡的怪物的暴政，它们使我们的道路和广场变得混乱!